Перейти к содержанию

Новый ГОСТ Р 52289-2021: какие изменения, новые знаки и статус?

Правила установки, размеры и высота дорожных знаков

Правила установки, размеры и высота дорожных знаков регулируются действующими ГОСТ Р 52289-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения” (ГОСТ по изготовлению дорожных знаков), ГОСТ Р 52290-2004 “Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования” , а с 1 мая 2021 года новым ГОСТ Р 58398-2021 “Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков.

Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения”. Последний вводит в качестве эксперимента новые уменьшенные типоразмеры дорожных знаков и новые дорожные знаки и действует наряду с первым.

Его задача — накопление опыта для дальнейшей организации удобного и комфортного дорожного движения в соответствии с современными требованиями.

Размеры дорожных знаков по ГОСТ в 2021 году

Основные изменения связаны с типоразмерами дорожных знаков. Но действуют и могут устанавливаться существующие. Размеры дорожных знаков по ГОСТ в 2021 году уменьшены для улучшения видимости, обзора и более комфортного дорожного движения:

«500» — на нескоростной улично-дорожной сети;

«400» — в центральных частях городов, в местах плотной и исторической застройки, а также вдоль велосипедных полос, велопешеходных и пешеходных зон, расположенных в любой части города.

Сравним с ГОСТ на установку дорожных знаков 52290-2004:

“600” — на однополосных дорогах;

“700” — на трехполосных дорогах;

“900” — на скоростных магистралях в четыре полосы;

“1200” — на опасных участках и при ремонтных работах.

Дополнительные дорожные знаки начали действовать с 1 мая 2021 года. Знаки визуально привлекающие внимание водителей (мимо не проедешь) и отличаются разнообразием вариантов. Во многих случаях возможно произвольное исполнение изображений. Некоторые новые знаки:

Выделенная трамвайная полоса (5.14д).

Уступи всем, и можно направо (5.35д).

Парковка со способом постановки транспортного средства (6.4.5д — 6.4.16д). Разрешается парковаться под углом к проезжей части или ёлочкой (знаки 6.4.14д, 6.4.15д).

Глухие пешеходы (8.26д).

Табличку применяют совместно со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» в местах, где вероятно появление людей с нарушениями слуха.

Всего 59 новых дополнительных знаков. Помогут ли они более комфортному дорожному движению, покажет практика.

ГОСТ 32945-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования.

Знаки дорожные. Технические требования.

С 8 сентября 2021 года действует ГОСТ 32945-2014 в качестве национального стандарта. Принят Международным советом по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году.

Применяется на вновь устанавливаемые дорожные знаки информационного характера на автомобильных дорогах общего пользования, а также на световозвращающие материалы.

Используют на междугородных трассах на русском и английском языках согласно ПДД государств ЕАСС (евразийский союз).

Фон знаков на автомагистралях зеленого цвета, синего — на других дорогах, в населенных пунктах — белого. Устанавливаются на П-образных, Г-образных опорах на высоте 5-6 м от дорожного покрытия, в других случаях на расстоянии 0,5 до 2 м от земли.

Знаки дорожные ГОСТ Р 52290-2004. Требования к установке

ГОСТ Р 52289-2004 устанавливает общие требования к установке знаков.

Знаки размещают по правой стороне навстречу движению с учетом окружающей обстановки и дорожного покрытия. Они должны быть хорошо видны не менее чем за 100 м.

Размещаются знаки на расстоянии 0,5-2,0 м от края проезжей части до ближайшего края знака, до знаков особых предписаний и информационных — 0,5 — 5,0 м.

Высота установки дорожных знаков от земли по ГОСТу зависит от места расположения:

От 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов;

от 2,0 до 4,0 м — в населенных пунктах;

от 0,6 до 1,5 м — на приподнятых островках безопасности и на проезжей части;

от 5,0 до 6,0 м — над проезжей частью.

Правильное расположение дорожных знаков — основа безопасного и удобного дорожного движения.

Схема монтажа дорожного знака

Для монтажа необходимы:

Опоры (конструкции для установки знаков в определенном положении — горизонтальном, вертикальном) бывают металлические, деревянные, железобенные и пр. Качество материала подбирается к месту установки.

Стойки дорожных знаков изготавливают из прочного материала с учетом погодных условий в виде трубы, диаметр которой 76 мм.

Крепление дорожных знаков должно быть прочным, позволяя удерживаться стойке на одном месте длительное время. Кронштейн-хомуты отвечают этому требованию. Обычно диаметр их 57 мм и 76 мм.

Для правильной установки знака составляется схема монтажа с указанием всех размеров с учетом места установки, расположения опоры или стойки.

Самовольная установка дорожного знака

На улицах города часто можно встретить знаки, установленные на воротах, столбах и т.п., а также выставленные на тротуар в виде переносной рекламной конструкции, предупреждающие: “Въезд запрещен”, “Сауна”, “Проезд только для работников”.

Это самовольно установленные знаки. Они отсутствуют в ПДД.

Лицо, самовольно установившее дорожный знак, может быть привлечено к административной ответственности по ст.12.33 КоАП РФ.

Наказание в виде штрафа на граждан — от пяти до десяти тысяч рублей, должностных лиц — двадцати пяти тысяч рублей, на юридических лиц — триста тысяч рублей.

Кто устанавливает дорожные знаки?

Установкой дорожных знаков занимаются организации, имеющие лицензию на данный вид деятельности. Владелец земли обязан согласовать схему дислокации знаков в дорожных службах и ГИБДД. Контроль возложен на ГИБДД.

В Федеральном законе “О безопасности дорожного движения” № 196-ФЗ прописано, что:

3. Не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака. граждане информируются о введении изменений схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения.

Федеральный закон “О безопасности дорожного движения” № 196-ФЗ

Информирование осуществляется на сайте органа исполнительной власти, в ведении которого находится дорога, на стендах вблизи от места установки.

Как узнать, законно ли установлен дорожный знак?

В каждом субъекте контроль за дислокацией дорожных знаков может быть возложен на исполнительный орган власти или на дорожную службу.

При обращении пишите письменное заявление с просьбой проверить законность установки знака. Ответ получите через 30 дней.

Для получения более полной информации обращайтесь к нашим специалистам. Удачи!

ПДД для бывалых: чем опасны временные знаки и как избежать лишения прав

Типичный набор временных знаков: для лучшей видимости их делают на жёлтом фоне. Что интересно, согласно ПДД, знак 1.25 «Дорожные работы» на жёлтом фоне не рисуется, но в России часто используют его в таком исполнении

Фото: Артем Краснов

Когда летом пересекаешь Россию, дорожные ремонты и временные знаки встречаются в изобилии. Эти знаки не всегда видимы и не всегда логичны, а оспаривать нарушения под ними сложно. В очередном выпуске проекта «ПДД для бывалых» мы разбираемся, за что могут наказать в зоне действия временных знаков.

Некоторые временные знаки имеют желтый фон вместо белого (например, 3.20 «Обгон запрещен»). Но если речь, например, о знаке, предписывающем объезжать препятствие справа или слева, он имеет обычный вид, просто устанавливается на переносной стойке или кузове грузового автомобиля: в этом случает он тоже считается временным.

Рабочие устанавливают временный знак, показывающий направление объезда препятствий: он имеет приоритет над разметкой

Фото: Артем Краснов

Временной может быть и разметка, причем она имеет не жёлтый, а оранжевый цвет. Хотя в России отличить жёлтую от оранжевой бывает проблематично. Что касается именно жёлтых линий, то ими обозначают, например, места запрета остановки (сплошная вдоль обочины) и остановки маршрутного транспорта (желтая «пила»).

Осевая жёлтая полностью равноценна обычной белой и наносится для лучшей видимости.

Желтая линия разметки по смыслу равноценна белой. Впрочем, в России нередко такой же цвет имеет временная разметка, которая формально должна быть оранжевой

Фото: Вадим Архипов

Большая часть временных знаков связана с дорожным строительством и предупреждает об изменении условий: скользкая дорога, выброс гравия, опасная обочина, сужение дороги. Также временные знаки могут предупреждать о приближении к участку с двухсторонним движением, где с большой вероятностью будет запрещен и выезд на встречную полосу. В совсем узких местах может быть временный знак 2.6, дающий преимущество встречному потоку.

Временный знак 2.6: при его установке нужно уступать встречному потоку

Для водителей легковых автомобилей наиболее коварны временные запрещающие знаки, в числе которых «Обгон запрещен», «Ограничение максимальной скорости», запрет поворота и разворота.

У временных знаков особый статус: в случае их противоречия стационарным знакам, ориентироваться нужно на временные. На самом деле, при проведении дорожных работ ГОСТ Р 52289-2004 предписывает закрывать или демонтировать неактуальные стационарные знаки, но частенько их оставляют как есть. И если, например, стационарный знак ограничивает скорость на уровне 90 км/час, а временный — 50 км/час, подчиняться нужно второму.

То же самое касается разметки: временная имеет приоритет над постоянной в случаях, когда они противоречат друг другу. Если знаки противоречат разметке, хоть постоянной, хоть временной, руководствоваться нужно требованиями знаков.

Для водителей наибольшей головной болью является знак 3.20 «Обгон запрещен»: если он установлен на участке с прерывистой разметкой, то выезжать на встречную полосу для обгона нельзя. При этом повернуть налево или развернуться можно, ведь в этом случае ни знак, ни разметка не запрещают маневра.

Пример использования временных знаков и разметки: здесь запрещены обгоны, повороты налево, развороты, объезды препятствия и остановка

Фото: Артем Краснов

Временные знаки ограничения скорости и запрета обгона действуют до знаков отмены 3.21 и 3.25, которые также выполняются на желтом фоне. Но соответствующие знаки на белом фоне (то есть стационарные) также отменяют действие временных знаков запрета, хотя инспекторы ГИБДД порой пытаются развести водителей, обосновывая, что «желтый знак может быть отменен только желтым знаком».

— Если исходить из текста ПДД, стационарные знаки 3.21, 3.25 и 3.31 отменяют действие всех ограничений: и постоянных, и временных, — комментирует автоюрист Лев Воропаев.

Но инспекторы ГИБДД иногда используют такую логику: раз запрет введён временным знаком, в случае противоречий со стационарным приоритет у временного, то есть белый знак отмены ограничений не действует. Справедлив ли такой подход?

— Здесь нет противоречий между знаками, вводящими ограничение и отменяющими их, — рассуждает Лев Воропаев. — Стационарные знаки просто отменяют ограничение, введенное временными знаками.

Эксперт отмечает, что в России дорожники часто не думают о том, чтобы установить знак отмены ограничений в принципе. В этом случае временный знак ограничения скорости или запрета обгона, также как и стационарный, действует до ближайшего перекрёстка или конца населенного пункта. При этом выезды с АЗС или пересечения с полевыми дорогами, не обозначенные, например, знаками приоритета, не прерывают зоны действия рассматриваемых знаков.

Поэтому ситуации, когда временные ограничения действуют на десятки километров, к сожалению, бывают.

Есть и ещё одна популярная уловка: например, дорожники установили временный знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» на участке со сплошной осевой. Поскольку знаки (а тем более временные) имеют приоритет над разметкой, многие водители считают, что в этом случае сплошную можно игнорировать.

— Однозначно это не так, — говорит Лев Воропаев. — Сплошная линия даже после временного знака отмены ограничений всё равно запрещает любой выезд на встречную полосу.

В данном случае и нет особенных противоречий между знаками и разметкой, ведь знак 3.20 запрещает только обгон, тогда как смысл сплошной осевой линии шире: она запрещает и поворот налево, и разворот, и объезд препятствия, то есть вводит более широкий круг ограничений.

— Конечно, зоны действия знаков «Обгон запрещен» и сплошная осевая разметка должны совпадать, кроме частных случаев, например, когда разметка запрещает обгон вблизи перекрёстков неравнозначных дорог, — комментирует автоэксперт Юрий Панченко. — Но если есть знак отмены ограничений, а разметка по-прежнему сплошная, разумеется, лучше не рисковать и воздержаться от обгона.

Белая и желтая линия разметки, идущие по краю дороги, являются постоянными. При этом белая разрешает остановку и стоянку, жёлтая — нет

Новый ГОСТ о синей и жёлтой разметке в вопросах и ответах

Многие ошибочно полагают, что изменения о разметке коснулись ПДД. Но это не так. 20 февраля 2021 года был принят новый Госстандарт, предусматривающий ряд изменений в организации дорожного движения.

То есть новшество диктуется другим видом правового акта – ГОСТом.

Впрочем, на самом деле, нормативно-правовой акт этот не так уж и нов – это новая редакция документа 2011 года. Если старый назывался ГОСТ Р 51256-2011, то в нынешнем названии изменилась только часть названия, обозначающая год – Р 51256-2021.

И главное новшество, вводимое новым ГОСТом – введение в действие на дорогах Российской Федерации жёлтой и синей разметки. Хотя, нанесение жёлтой маркировки на дороги всё же нельзя назвать новой – она достаточно долго используется для обозначения границ зоны запрета остановки и стоянки автомобилей. Теперь же такой цвет действовать и в большом ряде других случаев.

История

Замечания о том, что нужно улучшить, могут быть на странице обсуждения статьи.

Впервые дорожную разметку в России начали использовать с июня 1933 года в Москве: с целью организации дорожного движения нитрокраской стали наносить линии безопасности, названные «штуц-линии». Первая разметка была нанесена на проезжей части на Театральной площади, а также перекрестках улицы Петровка и улицы Неглинная с Кузнецким мостом. В течение двух лет разметку стали применять и в других городах страны.

До 60-х годов не существовало четкой единой законодательной базы, регламентирующей нанесение разметки, пока в СССР не были введены единые правила движения. В 1975 году был издан первый основанный на международных соглашениях ГОСТ, касающийся вопросов дорожной разметки[1][2][3].

Что означает жёлтая и синяя разметка?

Самое главное, что нужно выделить в первую очередь – это статус действия нового ГОСТа. Дело в том, что распоряжением властей РФ утверждён список обязательных Госстандартов. И туда не входит новый разработанный документ, входит только предыдущая версия от 2011 года, и распоряжение на текущий момент не обновлено.

Есть ещё одна тонкость. Новый ГОСТ Р 51256-2021, вводящий разметку синего и жёлтого цвета, абсолютно никак не предписывает правила её применения и нанесения – он лишь допускает применение новой цветовой гаммы разметки на транспортных артериях России, а также размеры и другие параметры.

Таким образом, с первого июня 2021 года начинают действовать нововведения, и будут 3 возможных цвета дорожной линии разметки:

  • белый,
  • синий,
  • жёлтый.

Вас также заинтересует:

  • Новые ПДД в ноябре 2021: круг — главная и «вафельница»
  • Новый ГОСТ Р 52289-2021: какие изменения, новые знаки и статус?
  • Какие изменения в ПДД вступили летом (июль) 2021 года?

Разметка «желтая зебра»

Для улучшения видимости пешеходного перехода и повышения безопасности при проезде таких участков, для уменьшения скольжения на них, в качестве дополнительного компонента применяется разметка в виде чередующихся желтых полос, подобных белым полосам «зебры» (разметка семейства 1.14, обозначающего пешеходный переход).

«Желтая зебра» (точнее – «бело-желтая зебра») наносится на любой пешеходный переход: и регулируемый, и нерегулируемый. Желтый цвет призывает водителей усилить бдительность на переходе и быть особенно осторожными.

Для водителя будет не лишним помнить, что в соответствии с разделами 8, 11, 12, 13,14 ПДД на него возлагается ответственность при проезде через пешеходный переход. Эти требования выходят за рамки нашего рассмотрения, поэтому лучше сделать ссылку на специальный материал по теме «Действия водителя при проезде пешеходного перехода».

Итак, сделаем пятый вывод: в местах нанесения «желтой зебры» водитель должен помнить об ответственности при проезде пешеходного перехода. Добавочный желтый цвет зебры свидетельствует об особенности такого перехода – повышенной интенсивности движения перехода или иной сложности.

Что обозначает синяя разметка?

Разметка синего цвета будет применяться только в виде прерывистой линии и только в одном варианте. Линия 1.7 наносится для того, чтобы определить границы полос езды на перекрёстках, будет либо белого, либо синего цвета.
Сравнение белой и новой синей разметки

Вот пример её применения:

Размеры синей разметки

ПараметрРазмер
Ширина линии разметки10 или 15 см (не от и до, а именно или/или)
Длина штриха50 см
Расстояние между штрихами50 см (равно длине штриха)

Предполагается, что синим цветом будут красить разметку для обозначения границ полос на перекрёстках с наиболее интенсивным движением (эти данные пока не утверждены официально), где часто происходят ДТП. То есть таким образом законодатели решили выделить опасные перекрёстки синим цветом новой разметки.

Это единственный вариант применения синего цвета на дорожном полотне. А вот жёлтых будет гораздо больше.

Виды разметки на дороге согласно ПДД

Типы графических изображений на дорожном полотне описаны в Приложении 2 к Постановлению правительства №1090 от 23.10.1993 г. Документ в 2021 году обновлен. Неизменным осталось то, что разметка дороги в правилах ПДД бывает:

  • Горизонтальной. Это полосы разной толщины и цвета, непрерывные или пунктирные, стрелы, прочие обозначения. Они показывают, в каком режиме должно осуществляться движение на данном отрезке пути, информируют о важных особенностях участка. К горизонтальным относят обозначения с 1.1 по 1.11.
  • Вертикальной. Представляет собой черные и белые полосы, используется не только для дорог, но и составляющих их оборудования (мостов, опасных и облегченных для движения участков и т.д.). Вертикальная разметка демонстрирует границы этих элементов, предназначается для лучшего ориентирования водителей. К данному типу относят линии 2.1.1-2.7.

Виды разметок на дорогах ПДД представлены также постоянными и временными. Их отличают по цвету.

Что обозначает жёлтая разметка?

Итак, жёлтого цвета на дороге предполагается гораздо больше. Причём, применяться она будет как на проезжей части дороги, так и вне её пределов: на обочинах и других участках.

Границы запрета остановки – 1.4

Здесь без изменений – разметка 1.4 дорожного полотна как была жёлтого цвета, так и осталась. Она обычно наносится сразу после дорожного знака 3.27 и означает, что зона запрета остановки тянется до конца линии.

Пример линии 1.4:

Сплошная линия – 1.1

Сплошную 1.1 тоже решили сделать жёлтой. Но, в отличие от 1.4, у дорожников есть выбор – нанести сплошную белого или жёлтого цвета.

Она разделяет встречные потоки автомобилей, полосы в пределах одного потока, где запрещено перестраиваться, а также границы парковочных мест (у торговых центров и так далее).

Двойная сплошная – 1.3

Аналогично одинарной сплошной, двойная также может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки машин на многополосных дорогах.

Прерывистая линия – 1.5

Обычная прерывистая линия разметки теперь тоже может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей там, где разрешён обгон, а также попутные полосы, где не запрещается перестроение.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Обязательны ГОСТы в дорожном движении или нет?
  • Нужно ли соблюдать уменьшенные дорожные знаки по ПДД?
  • Где и как разрешена остановка по ПДД? Знаки, участки дорог и расстояния

Прерывистая перед сплошной – 1.6

Ещё один вид прерывистой линии разметки, которая предупреждает о том, что скоро пойдёт сплошная линия, теперь может быть жёлтого цвета.

Двойная прерывистая на реверсивных дорогах – 1.9

Белой и жёлтой может быть и разметка 1.9, разделяющая встречные потоки транспорта на дорогах с реверсивным движением.

Границы запрета стоянки – 1.10

Ещё одна разметка, цвет которой не меняется и не может быть белой – только жёлтой всегда была и есть линия 1.10, которая обозначает запрет стоянки после соответствующего знака или без него (по ПДД).

Сплошная с прерывистой – 1.11

Комбинация прерывистой линии со сплошной означает запрет пересечения такой разметки только с одной стороны – там, где идёт непрерывная полоска. Теперь и она может быть жёлтого цвета.

Жёлтая вафельная разметка – 1.26

И последний, один из самых обсуждаемых вариантов новой разметки, которая также должна быть только жёлтого цвета. Эта серия линий была введена совсем недавно и обозначает перекрёстки, въезд на которые запрещён при заторе (в том числе после него).

Более подробно Вы можете ознакомиться в нашей специальной статье о вафельной разметке.

Стандарт с новой желтой разметкой вступил в силу, но на трассах появиться не успевает

1 июня в России вступил в силу ГОСТ с новыми видами дорожной разметки — линиями желтого цвета для разделения встречных потоков и синего цвета для обозначения парковки. В качестве эксперимента желтая разметка ранее уже использовалась в Мурманской области и Карелии, где из-за снега белая разметка плохо видна. В регионах, как выяснил “Ъ”, новые цвета на дорогах едва ли появятся в ближайшее время.

Дело в том, что власти уже отыграли все тендеры по дорожным работам, деньги выделены с учетом применения старого ГОСТа — менять проектную документацию уже поздно и дорого.

Вступил в силу новый ГОСТ Р 51256–2021 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная». Классификация.

Технические требования» (.pdf). Документ готовился по заказу Росавтодора центром инженерно-технических исследований (ЦИТИ) «Дорконтроль». Все основные виды дорожной разметки, разделяющей потоки и полосы движения (одинарная и двойная сплошная, прерывистая, комбинация прерывистой и сплошной, типы линий 1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 1.11), теперь могут быть как белого, так и желтого цвета.

До сих пор желтая маркировка применялась только для обозначения зон, где запрещена стоянка. Еще одно нововведение — синяя разметка, которой могут обозначаться границы парковочных мест. Также впервые введена разметка, обозначающая разворот (раньше дорожники обходились только знаками).

Кроме того, новым ГОСТом описана разметка типа «вафельница», которая ранее уже была введена ПДД и активно применяется в Москве.

Дорожные службы теперь официально могут наносить новую разметку, заявили “Ъ” в Росавтодоре. В качестве эксперимента она уже применялась в Мурманской области на участке федеральной автодороги Р-21 «Кола» (с 1460 км до границы с Норвегией). «В Мурманской области отдельные участки Р-21 содержатся под уплотненным снежным покровом — так же, как в скандинавских странах, что существенно минимизирует воздействие химических реагентов на окружающую среду,— рассказали в Росавтодоре.— В зимний период горизонтальная разметка белого цвета на фоне снега практически не видна, особенно в период снегопада или тумана. Скандинавский опыт показывает, что желтый спектр в разметке лучше воспринимается водителями, отчетливее различается во время снегопада и сквозь тонкие слои уплотненного снежного покрова как в светлое, так и в темное время суток».

Мурманская область трасса Р-21 Кола

Стандарт поменялся в связи с необходимостью «гармонизации» старого ГОСТа с положениями техрегламента таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» и изменившихся ПДД, отметили в дорожном агентстве. Существует также еще один стандарт 52289–2004, определяющий правила применение знаков, разметки, светофоров и разметки: он сейчас тоже дорабатывается.

Почему решили ввести разноцветную разметку на дорогах

На остальных дорогах, как выяснил “Ъ”, разметка нового типа едва ли появится в этом году. В столичном ЦОДД и ГБУ «Автомобильные дороги» применять новые типы разметки не планируют (голубая разметка наносилась ранее в пилотном режиме на нескольких улицах, но дальше этого дело не пошло. Подмосковное министерство транспорта также не планирует применять новую желтую или синюю разметку в текущем ремонтном сезоне.

Власти Санкт-Петербурга заметили, что новый ГОСТ имеет рекомендательный характер, кроме того, расходы на дорожный ремонт в 2021 году утверждены с учетом применения разметки белого цвета. «В связи с длительным сроком размещения госзаказов (около трех месяцев), все документы по нанесению разметки на автодороги были подготовлены еще зимой на основании действующих тогда ГОСТов,— пояснил “Ъ” начальник ремонта и содержания автодорог территориального управления автодорог Новосибирской области Игорь Миллер.— На данный момент уже проведены открытые аукционы и заключены контракты, поэтому вся разметка в 2021 году будет наноситься по действующим на момент торгов ГОСТам, нововведения в объемах этого года не учтены». Контракты удерживаться ради нового стандарта не будут, отметил он, но с 2021 года торги будут проходить с учетом требований нового ГОСТа, так что в следующем году на ряде дорог появится разметка новых цветов. «Мы ограничены в денежных средствах, поэтому не готовы к внедрению данной инициативы в этом году,— сообщил начальник управления благоустройства и транспорта администрации Ижевска Артем Богданов.— Будем что-то внедрять поэтапно в новом году». В пресс-службе министерства транспорта и автодорог Самарской области также отметили, что новый стандарт носит рекомендательный, а не обязательный характер.

Список участков дорог, на которых появится разметка в Самарской области, также пока не составлен. «Мы постепенно приходим к тому, что все стандарты, в том числе связанные с движением, приводятся в соответствие с европейскими,— говорит глава комиссии по местному самоуправлению, строительству и ЖКХ общественной палаты Самары, думы Алексей Чигенев.— Меры, предлагаемые новым стандартом, действуют и в Европе. И чтобы дорожное движение в России было таким же безопасным, как и в мире, оно должно соответствовать тем же нормативам. Ничего странного здесь нет.

Это нормальное явление, ведь водитель, который будет приезжать в Россию из Европы или из Европы в Россию, не сможет растеряться на дороге, попасть в ДТП, а значит и уровень безопасности движения повысится».

Минтранс предлагает меры по замедлению дорожного движения

В главном управлении автодорог Нижегородской области “Ъ” заявили, что в этом году разметка будет наноситься по старому ГОСТу. В региональном «Центре безопасности дорожного движения» добавили, что появление новой разметки в Нижнем Новгороде планируется не ранее 2021 года. Кроме того, подчеркнули там, согласно распоряжению правительства №2438-р от 4 ноября 2021 года в текущей редакции, обязательным к применению является именно старый ГОСТ Р 51256–2011, а не новый ГОСТ Р 51256–2021.

«Желтой краской мы уже рисуем пешеходные переходы. Временную разметку под ремонтные работы мы наносим оранжевой краской. Насчет синей краски я не в курсе,— заявил “Ъ” и. о. гендиректора МУП «Специализированное управление по ремонту и содержанию искусственных сооружений» Уфы Руслан Хузин.— Если заказчик — управление коммунального хозяйства и благоустройства Уфы — скажет рисовать синей, будем рисовать синей.

Скажет зеленой, будем зеленой».

Иван Буранов; Оксана Павлова, Новосибирск; Анастасия Данилова, Ижевск; Лидия Горборукова, Санкт-Петербург; Георгий Портнов, Самара; Александра Викулова, Нижний Новгород; Булат Баширов, Уфа

Какая разметка остаётся только белой?

Вопреки распространённым обсуждениям в сети, разметка 1.2, которая обозначает край проезжей части и отделяет её от обочины, не может быть ни синей, ни жёлтой – обочина отделяется только белой линией.

ГОСТ Р 52289-2004 – Технические средства организации дорожного движения

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 120-ст. Изменение № 1 ГОСТ Р 52289-2004 введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2005 года N 306-ст.

Вы просматриваете: дорожных знаков (знаков дорожного движения) придерживаются строго-определенных правил, которые утверждены и введены в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в виде Национального стандарта.

ГОСТ Р 52289-2004 – государственный стандарт, который устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения:

Сообщите своим друзьям-автомобилистам:

Если не понравится, отписаться можно в каждом письме

ГОСТ Р 52289-2004 – Технические средства организации дорожного движения

Выберите текст ошибки и нажмите одновременно Ctrl+Enter
Появится форма для отправки сообщения.
Обязательно поясните в чем заключается ошибка!

Мы обязательно всё исправим в ближайшее время.
Заранее благодарим за бдительность!

Дата публикации: 26 марта 2009
Последние изменения: 7 октября 2021
Символов: 7197 (2091+5106)

  • ✓ Будут приходить только новые ответы
  • ✓ Email нигде не размещается
  • ✓ Отписаться можно в каждом письме

Есть ли нормативы по креплению дорожных знаков к опорам и стойкам. Вопрос возник из-за того, что знаки на стойках портят, гнут сворачивают. Может должно быть какое-то усиление рамкой. Если есть нарматив – дайте сылку.

Заранее благодарен.

Подскажите, как правильно обозначить места парковки для инвалидов (их согласно закону должно быть не менеее 10% общего количества парковочных мест) у социально-культурного объекта. Если нанести разметку, то какие размеры рисунка и толщина линий должны быть?

Когда ссылаешься на ГОСТ Р 52289-2004 в суде, какой нужно указать ОФИЦИАЛЬНЫЙ источник этого ГОСТа Р 52289-2004 ?

был лишен ВУ по причине совершения обгона в месте дороги (якобы путепровод, который ничем не был обозначен), не запрещающем ни знаком 3.20 “обгон запрещен”, ни сплошной линией. Более того, линия была прерывистой, участок дороги не опасный, видимость отличная, встречного транспорта не было. Основание: нарушение П 11.4.

Правомерны ли действия инспекторов?

ебало бить продажной элите пора1

Добрый день!
У меня вопрос следующего характера: был остановлен сотрудниками ДПС (двигавшимися мне навстречу) после совершения обгона автобуса, забрали права, нарисовали схему в которой я после проезда знака 3.20 совершаю обгон по встречной полосе, на мои заверения что знак я не видел и попросил вместе с ними проследовать по моему маршруту что бы разобраться почему они ответили мне отказом и на вопрос почему в протоколе в свидетелях указан только напарник инспектора и не были остановлены т.с. двигавшиеся за мной ответили “имеем право”. После их отбытия я проследовал по своему маршруту и сфотографировал все этапы своего пути:
1.С расстояния 70м. знак не виден(закрыт веткой дерева), разборчиво виден только с расстояния 40м.
2.В данном месте разметка практически не видна(за 300м. до знака и 200м. после него) через 5 дней ее нарисовали.
3.В это время суток солнце светит водителям в глаза.
4.Зона прямой видимости от знака более 700м.
5.И наконец знак мне мог закрывать автобус, проведя хронометраж моего движения я пришел в выводу что в момент проезда знака я находился слева Ответить Поделиться

​Cегодня заехал под знак стоянка запрещена в г.Барнауле на пл.Победы,на авто вокзале.Двигаясь по Строителей в сторону вокзала стал поворачивать на право,пропускаю пешеходов вижу с права знак .3.27 он ко мне лицевой стороной .А вот знак 3.27 на левой стороне не видать.Мент выписал штраф 1.500р.Я говорю знака не видать а ему по…..А как узнал,что я инструктор по вождения,вообще признался,что меня нагрел.За 6 лет не одного штрафа и вот встрял.Мне нужна вся информация об установки и количестве знаков на перекрёстке.

Источники — https://zakon-auto.ru/znaki/pravila-ustanovki-dorozhnykh-znakov.php
https://ngs24.ru/text/auto/2021/07/02/66145282/
https://video-dtp.ru/pdd/sinyaya-razmetka-na-doroge.html
https://www.prav-net.ru/gost-r-52289-2004-texnicheskie-sredstva-organizacii-dorozhnogo-dvizheniya/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *